本報(bào)訊 （首席記者 胡樂 實(shí)習(xí)生 何向意）昨日上午11時(shí)，在蘆淞區(qū)五里墩的上空，一架白色4座羅賓遜R44直升機(jī)盤旋著。作為我市首家通航混合制企業(yè)，翔為通航的兩架直升機(jī)昨日完成試飛并交貨，市民最快可在9月份體驗(yàn)空中旅游。

    組裝好兩架飛機(jī)花4天時(shí)間

    兩架羅賓遜R44直升機(jī)拆分后塞進(jìn)4個(gè)大木箱，從美國漂洋過海，5月底，運(yùn)抵湖南山河科技股份有限公司的組裝車間。組裝工作人員都是經(jīng)過美國羅賓遜直升機(jī)公司培訓(xùn)，持有相關(guān)證件，由國內(nèi)銷售商指派來負(fù)責(zé)組裝的。而組裝好兩架直升機(jī)，花了4天時(shí)間。

    組裝好的直升機(jī)，駕駛室視野非常開闊，幾乎全是由透明玻璃包裹，寬敞的座艙內(nèi)無隔艙或桅桿阻擋。駕駛室沒有方向盤，轉(zhuǎn)彎靠一根T字形操作桿來完成，近10個(gè)儀表盤和顯示器，加上數(shù)不清的按鈕，都是用英文標(biāo)識，不過，和汽車相同的是，這架直升機(jī)也是靠鑰匙啟動。

    半小時(shí)試飛，準(zhǔn)備了一個(gè)星期

    昨日上午11時(shí)，在完成了長達(dá)2小時(shí)的地面測試后，編號B-7536號羅賓遜R44直升機(jī)終于“發(fā)動”，一分鐘預(yù)熱后，機(jī)長打出起飛手勢，直升機(jī)離開地面。為了這次半個(gè)小時(shí)左右的試飛，準(zhǔn)備工作卻做了一周。

    “什么時(shí)候起飛，從哪里起飛，飛行高度和半徑，以及飛行時(shí)間是多少，我們都要向民航中南管理局和空軍報(bào)批。”翔為通航董事長歐德清說。而在昨日試飛前，民航中南管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人還親臨試飛現(xiàn)場，在試飛前召開專門會議，確保試飛安全順利。消防和醫(yī)護(hù)人員也抵達(dá)現(xiàn)場，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。

    “由于試飛地點(diǎn)距離長沙黃花機(jī)場直線距離只有20公里，直升機(jī)不能飛太高，不然會影響到民航飛機(jī)航線。”民航中南管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次試飛高度在300米以下，試飛半徑為3公里。

    據(jù)悉，此次試飛主要是測試直升飛機(jī)的穩(wěn)定性、加減速性能和傳動性能，磨合發(fā)動機(jī)機(jī)件等。

    最快9月市民就可乘坐

    半個(gè)小時(shí)內(nèi)，兩架直升機(jī)相繼升空，順利完成試飛，并且各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常，飛機(jī)成功交付給翔為通航。不過，完成試飛后，兩架飛機(jī)并不能直接投入運(yùn)營。

    “要投入運(yùn)營，我們還要辦理通航經(jīng)營許可，完成通航運(yùn)營審定，才能‘開門納客’，我們爭取在9月份之前辦理完畢。”歐德清告訴記者，兩架直升飛機(jī)將用于空中旅游、航空攝影、城市消防、空中巡查等業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)9月，市民就可乘坐俯瞰株洲美景的“空中巴士”。

    不過，要想乘坐直升飛機(jī)游玩，價(jià)格可不低。“這兩架直升飛機(jī)購買成本是400萬元/架，每一架每年的維護(hù)費(fèi)用占購買價(jià)的10%到12%，燃料是用航空汽油，現(xiàn)在是1萬多元/噸，加上報(bào)批費(fèi)用，工作人員費(fèi)用，飛機(jī)每飛一小時(shí)，成本就需要5000元以上，今后市民來乘坐飛機(jī)的花費(fèi)還沒確定，但應(yīng)該在1萬元/小時(shí)以上。”歐德清說。

——摘自《株洲日報(bào)》2014年6月4日