本報(bào)訊（見習(xí)記者劉毅 通訊員 駱先輝 段愛蘭）日前，中國(guó)民航局連續(xù)下發(fā)三個(gè)咨詢通告，對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)定，申請(qǐng)人必須年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度。
“未來(lái)，株洲將成立或引進(jìn)通航公司，株洲人考飛機(jī)駕照將像考汽車駕照一樣方便。”新蘆淞集團(tuán)工作人員、私人飛機(jī)駕駛員羅時(shí)全稱。
株洲已有3人“領(lǐng)照”
“現(xiàn)在買得起私人飛機(jī)的人越來(lái)越多，隨著這次政策出臺(tái)，‘考飛機(jī)駕照熱’將會(huì)在全國(guó)升溫。”羅時(shí)全介紹，今年10月初，他就是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，花費(fèi)20多萬(wàn)元，拿到了私人飛機(jī)駕照。
“株洲已有3位飛行愛好者擁有私人飛機(jī)駕照，但都是在省外的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練和考取駕照的。”湖南翔為通航發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)歐德清表示，目前，該公司已取得通航營(yíng)運(yùn)籌建許可證，隨著低空領(lǐng)域的逐步放開，未來(lái)，通用機(jī)場(chǎng)建成，在家門口考取私用飛行駕照，實(shí)現(xiàn)株洲人的飛翔夢(mèng)將成為現(xiàn)實(shí)。
“株洲肯定會(huì)成立或引進(jìn)通航公司，涉足私用飛機(jī)駕培領(lǐng)域。”羅時(shí)全介紹，明年建成的株洲通用機(jī)場(chǎng)，將成為培訓(xùn)基地，而未來(lái)隨著配套成本的下降，培訓(xùn)成本也將有所下降，“但估計(jì)也要10萬(wàn)元以上。”
考什么？
理論學(xué)習(xí)和訓(xùn)練各40小時(shí)
羅時(shí)全說(shuō)，個(gè)人可在任何一所航校或得到授權(quán)的機(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練，在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢合格，并完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
根據(jù)要求，個(gè)人需完成下列相應(yīng)的理論學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練：40小時(shí)的理論學(xué)習(xí)，主要包括規(guī)章條例、飛機(jī)的一般知識(shí)、飛行性能、計(jì)劃和裝載、人的因素、氣象學(xué)、領(lǐng)航、操作程序、飛行原理、無(wú)線電通話；40小時(shí)的飛行訓(xùn)練，主要包括至少20小時(shí)帶飛、10小時(shí)單飛，其中包括3小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)、3小時(shí)夜間、3小時(shí)儀表等。
難考么？
與考汽車C照相當(dāng)
飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運(yùn)輸、多成員駕駛執(zhí)照等，且每一款飛機(jī)的駕駛證都不一樣。“新標(biāo)準(zhǔn)最大的不同就是體檢標(biāo)準(zhǔn)降低了。”羅時(shí)全稱，過(guò)去，我國(guó)私用飛行駕照的體檢標(biāo)準(zhǔn)，接近于商用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)，要考取很困難。
羅時(shí)全還介紹，私用飛行駕照，相當(dāng)于汽車駕照中的C照，是級(jí)別最低的駕照。職業(yè)飛行員擁有的商用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的，后者則有公共運(yùn)輸交通工具的駕駛資格。
“期待更多放開低空領(lǐng)域的細(xì)則出臺(tái)。那時(shí)，株洲人就可駕機(jī)飛上藍(lán)天了。”羅時(shí)全最后說(shuō)。
摘自《株洲日?qǐng)?bào)》2013.
http://zzrb.zhuzhouwang.com/html/2013-12/04/content_110349.htm?div=-1