株洲晚報(bào)
過去：通用飛機(jī)發(fā)動機(jī)修理 基本被國外壟斷
通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動。長期以來，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。當(dāng)前世界上約有35萬架通用飛機(jī)，而中國僅有千架左右。
目前國內(nèi)通用飛機(jī)上的發(fā)動機(jī)幾乎被國外大公司壟斷。“買，要看人家臉色；修，也不得不求助于人家。”中航湖南通用航空發(fā)動機(jī)有限公司（簡稱“中航湖南通發(fā)”）航空發(fā)動機(jī)維修中心支部書記武文說。
“如何降低飛機(jī)維修成本，特別是如何降低發(fā)動機(jī)的維修成本，對于航空公司提高經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的意義。降低發(fā)動機(jī)的維修成本的最好的方法之一就是要建立自己的發(fā)動機(jī)維修能力。”武文告訴記者，目前在珠海、上海、成都等城市的維修基地都是與國外合資，航空發(fā)動機(jī)的維修費(fèi)用也并不低。
現(xiàn)在：株洲能修航空發(fā)動機(jī)了 有價格優(yōu)勢
在董家塅的“中航湖南通發(fā)”航空發(fā)動機(jī)維修中心，工程師們正忙著維修運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)的發(fā)動機(jī)。今年年初，“中航湖南通發(fā)”投資2.7億元建設(shè)的航空發(fā)動機(jī)維修中心在上月建成投入使用，國產(chǎn)通用航空發(fā)動機(jī)有了修理場地。
“今后主要是維修中小型通用航空發(fā)動機(jī)，不論是國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，還是進(jìn)口的發(fā)動機(jī)都能維修。”武文說，相比國外的或中外合資的飛機(jī)維修公司，株洲航空發(fā)動機(jī)維修中心的優(yōu)勢在價格方面：人工成本低，減少了運(yùn)輸成本。“航空發(fā)動機(jī)維修費(fèi)用計(jì)算非常復(fù)雜，所以無法細(xì)化，只能說維修成本肯定會減少。
將來：一年可修理800臺發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)拓展至東南亞
“中航湖南通發(fā)”于2011年4月成立，是我國航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局中的重要“一子”。至2015年，該公司將具備年產(chǎn)民用渦軸、渦槳航空發(fā)動機(jī)800臺、活塞航空發(fā)動機(jī)2000臺，年修理渦軸、渦槳、渦扇發(fā)動機(jī)、輔助動力裝置800臺的能力，不僅可為我國通用飛機(jī)生產(chǎn)“中國芯”，也將打破國外企業(yè)在修理行業(yè)中的壟斷。
而據(jù)武文介紹，該公司目前已與加拿大普惠公司合作，共同投資組建株洲通惠航空發(fā)動機(jī)維修有限公司，目標(biāo)客戶主要集中在東南亞，為國外企業(yè)提供航空發(fā)動機(jī)維修服務(wù)，而這將有助于株洲成為全國乃至全球通用航空發(fā)動機(jī)的修理工廠。
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