中部地區(qū)首座通用機(jī)場下月開工

■記者 張玉成 實習(xí)生 譚凱方 王瑤 丁曉霞

    下月，湘商大會將在株洲召開。備受關(guān)注的株洲通用機(jī)場建設(shè)，被列為湘商大會開竣工儀式一號重點工程。

    按照建設(shè)方案，該機(jī)場9月開工后，明年6月將完成工程建設(shè)并交付，10月投入運營。作為中部地區(qū)首座通用機(jī)場，株洲通用機(jī)場到底長得啥模樣，內(nèi)部布局如何，有哪些功能？本報記者提前為你解密。

    布局

    ——跑道長800米，寬30米

    株洲通用機(jī)場選址蘆淞區(qū)五里墩鄉(xiāng)，其中一期工程按運-12飛機(jī)使用要求進(jìn)行設(shè)計。

    “不久以后，株洲自己生產(chǎn)的飛機(jī)就可以在株洲起飛了。”株洲新蘆淞產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡稱新蘆淞集團(tuán)）航空事業(yè)部副經(jīng)理王志剛介紹，株洲通用機(jī)場主要由機(jī)場跑道、拖機(jī)道、綜合指揮樓、地勤樓、停機(jī)坪、加油點構(gòu)成。

    其中，一期的機(jī)場跑道長800米，寬30米，可以起降最大起飛重量5500公斤以下的各型通用飛機(jī)、直升機(jī)。

    為了保證簡單氣象條件下執(zhí)行夜航飛行任務(wù)，或者白天低能見度天氣時的正常飛行，株洲通用機(jī)場配置了目視助航設(shè)備。

    這些助航設(shè)備包括，機(jī)場指示標(biāo)、飛行區(qū)地面標(biāo)志、助航燈光系統(tǒng)。

    “就是說，飛行員駕駛通用飛機(jī)降落機(jī)場時，我們有包括機(jī)場跑道標(biāo)線以及跑道燈光引導(dǎo)等一整套的引導(dǎo)系統(tǒng)。”王志剛說，株洲通用機(jī)場還將建立地空話音通信系統(tǒng)，實現(xiàn)塔臺管制員與飛行員直接通話。

    天氣是否合適通用飛機(jī)起降也是一個重要因素。為此，株洲通用機(jī)場也將提供氣象服務(wù)。

    按照規(guī)劃，該機(jī)場將建立機(jī)場氣象臺，并配備常規(guī)氣象儀器和常規(guī)氣象設(shè)備，及時檢測包括溫度、濕度以及風(fēng)向等，并能提供指定時間的天氣報告、特選天氣報告、機(jī)場天氣預(yù)警等。

    當(dāng)然，株洲通用機(jī)場還將配備雷達(dá)，以便及時了解空中飛行情況，并計劃在塔臺設(shè)置一套高亮度雷達(dá)顯示器，以監(jiān)視空中飛機(jī)的飛行情況，為機(jī)場的飛機(jī)起降提供服務(wù)。

    與此配套，為滿足飛行區(qū)場務(wù)維護(hù)、燈光、通訊等部門的需要，機(jī)場飛行區(qū)圍界內(nèi)設(shè)置環(huán)場道路，環(huán)場路為單車道。為保障機(jī)場飛行區(qū)與其他區(qū)域隔離并安全使用，防止外部人員及動物等進(jìn)入飛行區(qū)，在飛行區(qū)邊緣設(shè)置封閉圍界。

    而在跑道兩端安全地區(qū)圍界處各留一緊急出口，設(shè)置雙向開啟式大門，外接場外道路，供緊急情況時使用。航站區(qū)與飛行區(qū)之間根據(jù)需要設(shè)置陸、空側(cè)分隔圍界。

    那么，市民或旅客前往株洲通用機(jī)場是否方便？

    蘆淞區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為打通機(jī)場的進(jìn)出通道，蘆淞區(qū)將開建機(jī)場大道。根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場大道西起南華路，東至新107國道，全長6.9公里，寬30米至40米。而另一條正在建設(shè)的航空大道，也將連接董家塅高科園與通用機(jī)場，航空大道通車后，將設(shè)公交站點，站點的背景將融入航空元素。

    功能

    ——整機(jī)制造試飛平臺、通用航空運營平臺

    猶如汽車試駕一樣，客戶如果來株洲購買通用飛機(jī)，必須要試飛一番，而飛機(jī)制造公司研制一架飛機(jī)，也需機(jī)場試飛，以了解各種參數(shù)。

    目前，空軍以及民航部門已批準(zhǔn)株洲通用機(jī)場飛行的低空領(lǐng)域高度為1000米以下，半徑為10公里。因此，株洲通用機(jī)場建成后，上述問題迎刃而解。

    新蘆淞集團(tuán)航空事業(yè)部副經(jīng)理莫洪波介紹，株洲通用機(jī)場建成后的一個重要功能是，為我市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必需的平臺，特別是為通用飛機(jī)整機(jī)制造提供試飛平臺。

    這在一定程度上，促使株洲航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)由航空發(fā)動機(jī)制造升級為飛機(jī)整機(jī)制造的歷史性飛躍，并成為國際知名的通用航空動力生產(chǎn)基地。

    事實上，正因為株洲將建通用機(jī)場，山河智能、羅威特、北航小蜜蜂等飛機(jī)整機(jī)制造公司相繼落戶株洲。

    據(jù)悉，株洲通用機(jī)場還將提供通航運營服務(wù)，包括其他機(jī)場的轉(zhuǎn)場服務(wù)以及飛行員培訓(xùn)。同時，還將建立機(jī)場對外友鄰單位的專線通信，包括南岳機(jī)場、江西宜春機(jī)場、長沙國際黃花機(jī)場等。

    也即是說，其他機(jī)場起飛的通用飛機(jī)可以降落在株洲進(jìn)行轉(zhuǎn)場，株洲機(jī)場將提供加油、維修等地勤服務(wù)。

    隨著通航的發(fā)展，以后將有越來越多的私人飛機(jī)出現(xiàn)，通航飛機(jī)駕駛員將成為“香餑餑”。依托株洲通用機(jī)場，各航?？稍谥曛夼囵B(yǎng)通用飛機(jī)駕駛員。

    王志剛表示，與普通民航機(jī)場相比，通用機(jī)場不受民航航線限制，可在空域規(guī)定的范圍內(nèi)自由飛行，這為飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)提供了條件。

    事實上，山河科技正在籌建通航飛行俱樂部，屆時還將有一批航校聚集在機(jī)場附近提供培訓(xùn)服務(wù)。

    ——規(guī)劃為長株潭地區(qū)       第二機(jī)場

    遠(yuǎn)景

    株洲通用機(jī)場是目前軍方批準(zhǔn)的我省第一個通用機(jī)場，也是中南地區(qū)離城市、特別是離城市群最近的通用機(jī)場。

    隨著長株潭融城加快，株洲通用機(jī)場有可能發(fā)展成長沙黃花國際機(jī)場的通勤機(jī)場和備用機(jī)場。

    事實上， 株洲通用機(jī)場遠(yuǎn)期按照長株潭地區(qū)第二機(jī)場規(guī)劃，預(yù)留2600米跑道，可起降各型公務(wù)機(jī)和中型客機(jī)。

    一些人士指出，2008年南方冰災(zāi)、汶川地震，2009年北方雪災(zāi)和一些森林火災(zāi)，充分暴露了我國直升機(jī)緊急救援能力的嚴(yán)重不足。我市建設(shè)通用機(jī)場，將為我省及周邊地區(qū)開展緊急救援、通航作業(yè)、公務(wù)飛行和旅游觀光提供極大便利。

    莫洪波表示， 一般的民航機(jī)場跑道長為2800米，寬45米，株洲通用機(jī)場已預(yù)留了擴(kuò)大跑道的空間，以及航站樓建設(shè)。

    另一方面，我國低空管制的放開已提上日程。

    2010年8月19日，國務(wù)院和中央軍委印發(fā)了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》。同年4月17日，民航局制定了《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》，提出構(gòu)建功能完善的通用航空體系，將放寬市場準(zhǔn)入，支持有條件的社團(tuán)和企業(yè)興辦通用航空企業(yè)；擴(kuò)大通用航空服務(wù)領(lǐng)域，提高經(jīng)營性和社會公益性作業(yè)服務(wù)能力等。

    莫洪波表示，一旦低空領(lǐng)域管制放開，將給株洲通用機(jī)場帶來更大的效益，其通用航空運營平臺將成為我市發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)有力的助推器。 

----摘自2013-08-08《株洲日報》B2版頭條
http://zzrb.zhuzhouwang.com/html/2013-08/08/content_95279.htm?div=-1