點評：

　　重慶作為新興的通用航空產(chǎn)業(yè)基地，起步時間雖然不長，但其產(chǎn)業(yè)布局較之其他新興通航產(chǎn)業(yè)基地已更為完善。該市通航產(chǎn)業(yè)之所以取得如此成績主要基于以下幾點原因：

　　定位清晰：2009年底,重慶將航空產(chǎn)業(yè)列為需重點培育的新興產(chǎn)業(yè)之一之時，市長黃奇帆曾明確表示,大飛機在天津、上海制造,軍用飛機在沈陽、成都、江西制造,重慶將鎖定通用直升機市場。與此同時根據(jù)市政府有關(guān)規(guī)劃,重慶通用航空產(chǎn)業(yè)的路線定位為打造全產(chǎn)業(yè)鏈,將基礎(chǔ)(機場、導(dǎo)航、專用設(shè)備)、制造(機身制造、發(fā)動機)、培訓(xùn)(飛行員、個人)、運營(運輸、空管、保險租賃)、維護(飛機維修、保養(yǎng))"吃干打凈"。換而言之，重慶選擇了一條以通用直升機為支點和依托，橫向與縱向拓展相結(jié)合的全產(chǎn)業(yè)鏈延伸之路。也正因為如此，重慶第一個通航產(chǎn)業(yè)投資平臺-重慶直升機產(chǎn)業(yè)投資有限公司，是一家專注于直升機業(yè)務(wù)的專業(yè)化投資公司。

　　"重拳出擊"：由于重慶并不具備雄厚的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，因此市政府選擇了更為直接、高效的手段-海外并購，打造其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐點。2011年成立之初,重慶直投就確定了收購至少一家歐美成熟直升機整機企業(yè)的目標,以此作為飛向直升機生產(chǎn)領(lǐng)域的"翅膀"。隨后,重慶直投收購團隊先后前往瑞士、俄羅斯、美國等國,拜訪了歐直、阿古斯特等知名直升機企業(yè),尋求合適的收購項目。在美國,他們得到了恩斯特龍因盈利不佳有意出讓股份的消息，隨即重慶直投啟動相關(guān)并購談判，并于2012年9月簽署股權(quán)收購協(xié)議。重慶通航發(fā)展的"重拳出擊"還體現(xiàn)在其招商引資方面，不管是瑞士皮拉圖斯還是美國霍尼韋爾都是世界通航產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，他們的入駐不僅能夠形成良好的產(chǎn)業(yè)輻射能力，同時也幫助重慶通航產(chǎn)業(yè)提升了品牌影響力。

　　塑造品牌：2010年起，重慶官方開始舉辦通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，邀請國內(nèi)外知名通航企業(yè)代表及專家參會，分享國內(nèi)外通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗和趨勢，探討重慶通航產(chǎn)業(yè)的合作與發(fā)展。這樣的論壇不僅提升了重慶通航產(chǎn)業(yè)集群的品牌知名度，同時又能有效反作用于園區(qū)的招商引資，有助于更多的"皮拉圖斯"、"霍尼韋爾"以及其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)及企業(yè)參與到本地通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大中來。

　　相比重慶，同將通用航空產(chǎn)業(yè)定位為市區(qū)經(jīng)濟發(fā)展核心動力和產(chǎn)業(yè)升級重要載體的株洲，在通航領(lǐng)域的發(fā)展歷程更為悠久，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也更為雄厚，因此我們有理由相信株洲通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然前途光明。結(jié)合重慶通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，株洲蘆淞通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該注意以下幾個方面：

　　注重通航飛機整機制造板塊：作為通航產(chǎn)業(yè)園，如果沒有整機的研發(fā)、生產(chǎn)或者組裝環(huán)節(jié)，其核心競爭力必將受到嚴重削弱。雖然株洲通航產(chǎn)業(yè)園沒有積累深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但隨著山河科技、羅特威等整機制造商的正式入駐，園區(qū)在整機制造領(lǐng)域逐漸形成了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。由于通航飛行器涉及的種類多樣，現(xiàn)有的兩個整機制造企業(yè)還無法很好的拉動航空城的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。因此園區(qū)還需進一步加大整機制造企業(yè)的招商力度，使園區(qū)在5年內(nèi)擁有5家整機制造企業(yè)，20個以上具有明顯市場競爭力的整機型號。

　　通過大型活動造勢，提高園區(qū)知名度。品牌的推廣與運作對于企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，對于產(chǎn)業(yè)園區(qū)亦然。珠海的國際航空展、陜西閻良的通用航空節(jié)、重慶通航發(fā)展論壇都為本地園區(qū)的品牌知名度提升起到了非常關(guān)鍵的作用。株洲航空城雖然暫時沒有類似的品牌推廣載體，但仍然可以通過一些大型活動的策劃提高園區(qū)的知名度，例如：環(huán)"東部新城"國際馬拉松賽、通航飛行器特技飛行表演/比賽、通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇等。

　　打造通航旅游觀光題材：現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展已經(jīng)不再是單一產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)的縱向貫通，而是縱向與橫向的有機結(jié)合。通航旅游觀光題材的實施路徑可以參照"動靜結(jié)合"和"點線面結(jié)合"的理念。

　　"動"：以通航飛行為載體的動態(tài)觀光旅游。

　　"靜"：以地面展覽為載體的園區(qū)旅游。

　　"點"：園區(qū)所轄低空區(qū)域內(nèi)的飛行參觀。

　　"線"：與湖南其他通航機場之間形成的通航飛行觀光線路（如上文提到的株洲與岳陽之間）。

　　"面"：串聯(lián)省內(nèi)具有通航飛行資源的旅游地之間的觀光路線。

　　以入園龍頭企業(yè)的主營業(yè)為參照方向引入非航產(chǎn)業(yè)。龍頭企業(yè)或者上市企業(yè)的主營業(yè)務(wù)經(jīng)常是多元化的，但在多元化的背后往往有著一定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯：即許多業(yè)務(wù)均是由核心業(yè)務(wù)演變和發(fā)展而來。在航空領(lǐng)域，這樣的邏輯往往被演繹為：航空領(lǐng)域向非航領(lǐng)域的發(fā)展。以高精傳動項目為例，其運作主體中航工業(yè)發(fā)動機公司和南方宇航均為航空動力領(lǐng)域的軍工企業(yè)，而高精傳動項目本身則以風電傳動為切入點，同步發(fā)展燃氣輪機和工業(yè)傳動、工程機械傳動、軌道交通傳動和高質(zhì)量船舶傳動系統(tǒng)。實際上，這就是航空技術(shù)向民用領(lǐng)域應(yīng)用和轉(zhuǎn)移的最好案例。因此在選擇非航企業(yè)引入園區(qū)時，最為便利和高效的方法就是從入園龍頭企業(yè)或者上市公司的主營業(yè)務(wù)出發(fā)，找到相關(guān)聯(lián)的非航產(chǎn)業(yè)進行接洽與引入。當然這樣的邏輯也會出現(xiàn)在上市公司的母子公司關(guān)系中，如上市公司東安動力是國內(nèi)最大的微型汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)。而公司的第一大股東中國航空科技工業(yè)股份公司則是目前我國唯一一家具有開發(fā)和批量生產(chǎn)能力的直升機制造商。